Pilotně ovládaný ventil využívá tlakový rozdíl média k otevření sedla – proto vyžaduje minimální diferenční tlak 0,5 bar. Při nulovém nebo nedostatečném tlaku se ventil neotevře. Přímočinné ventily (řada G1/8" a G1/4" série S4011) fungují i při ΔP = 0 bar, ale jsou omezeny menšími jmenovitými průměry. Pro rozvody G3/8" a větší je pilotní provedení standardem.

Viton (FKM) je fluoroelastomer s výbornou chemickou odolností vůči uhlovodíkovým palivům, hydraulickým olejům a horkým médiím. Odolá teplotám až +160 °C, zatímco standardní NBR těsnění je omezeno na +80 °C. Pro topné oleje, zejména při vyšších teplotách přiváděného média, je Viton správná a doporučená volba.

Ventil lze montovat v libovolné poloze, aniž by to ovlivnilo jeho funkci. Doporučená a preferovaná poloha je s cívkou orientovanou svisle nahoru – zejména u pilotních provedení to přispívá k delší životnosti a správnému chodu pilotního kanálu. Médium musí procházet ventilem ve směru vyznačeném šipkou na tělese.

Ano. Výrobce výslovně požaduje, aby byl ventil provozován s filtrovaným médiem. Nečistoty v oleji mohou ucpat pilotní kanál a způsobit, že se ventil neotevře nebo nezavře správně. Před ventil doporučujeme instalovat olejový filtr s vhodnou jemností záchytu.

Ano, série S4011 je vhodná i pro hydraulické oleje, lehké topné oleje třídy 2E a přehřátou vodu. Výrobce ji uvádí také pro páru. Ventil není určen pro média skupiny 1 (nebezpečné kapaliny dle PED). Vhodnost pro konkrétní médium vždy ověřte s ohledem na kompatibilitu těsnění Viton a požadavky na viskozitu (max. 5 °E / ~37 cSt).